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发动机热效率排行:国产奇瑞发动机热效率真那么神奇吗

发布时间:2017-04-13 17:45 | 来源:汽车销量网 | 浏览:

热效率是什么意思? 地球人都知道发动机是将热能转化成动能的东西,但汽油燃烧所得的能,有很多都是被浪费掉的,市面上比较普通的发动机,1个单位的汽油,最后真正传递出来的能,也只有30%,牛逼的一点的发动机在35%,而热效率也就是说你1个单位的汽油,能产生出多少的动能,最粗暴的理解就是:热效率越高,发动机越省油。
目前发动机热效率排行:
目前热效率最高的汽油燃机是装载在最新普锐斯上的那台阿特金孙循环发动机,热效率为41%,但是记得这是阿特金孙循环,低扭极差,目前还不能直接应用在车辆上,必须辅助电机,也就是混动,目前纯燃油车热效率最高的是本田思域的1.5t,热效率为38%,为地表最强。
其次为丰田的1.2t及2.0t ,热效率均为36%,大众的1.4t为34%左右,不过实验室里已经研制出了热效率为37.5%的1.5t,且即将量产。
从以上数据看出什么没有,也就是说奇瑞的1.5t 37.1%的热效率,仅次于本田,位居世界第二,之前热效率最高的国产发动机是比亚迪的1.5t,因逆向大众ea211的发动机,成绩达到了33%,在所有超过35%热效率的发动机里,无一例外都用了缸内直喷技术,马自达的黑科技是缸内直喷,高压缩比,双循环。大众的黑科技是,缸内直喷,涡轮增压,分层燃烧,可变几何涡轮,闭缸技术,丰田的是缸内直喷,涡轮增压,双循环,本田的是缸内直喷,涡轮增压,先进的扫气系统,和缸内涂层。
这里说一点,涡轮增压和燃油热效率半毛钱关系没有,涡轮增压也不会提高热效率,相反市场上大部分同时代开发的自吸发动机燃效率都高于涡轮增压的。

奇瑞与供应商霍尼韦尔一起优化了涡轮增压器内部结构的热效率达37%的发动机:

随着国产车厂商的努力,发动机这个曾经的短板正在逐渐被补齐,奇瑞正是通过与博世、法雷奥、霍尼韦尔的合作研发,使用降低摩擦、优化燃烧、冷却系统的方法,将发动机热效率提升至37.1%;但造车不是发动机好就可以,还要有多达1.5万个部件协调好才能造出一部好车;目前奇瑞等国产厂家正在努力赶超,相信国产品牌会越来越好的。

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